油壓機調(diào)速閥的單向同步回路，在兩個并聯(lián)液壓缸的進油路上分別串接一個單向調(diào)速閥，仔細調(diào)整兩個調(diào)速閥的啟齒大笑，控制進入兩液壓缸或自兩液壓缸流出的流量，可以使他們在一個方向上實現(xiàn)速度同步。這種回路結(jié)構(gòu)簡樸，但調(diào)整比較麻煩，而且還受油溫、泄露等油壓機的影響，同步精度不高，不宜用于偏載和負載變化頻繁的場合。它主要用于操縱對個執(zhí)行元件的行走機械的集中控制。一般可在液壓缸的最高處設(shè)置進出油口吧氣帶走，也可在最高處設(shè)置。根據(jù)液壓系統(tǒng)的要求不同，可以將安全閥、單項閥，補油閥、分流閥、制動閥等組合在一起。
油壓機多路換向閥是由兩個或兩個以上的換向閥為主體結(jié)構(gòu)的一種集成化結(jié)構(gòu)的手動控制的復(fù)合式換向閥，用以控制多個執(zhí)行元件的運動。
液壓缸在安裝過程中或長時間停放重新工作時，液壓缸里和管道系統(tǒng)中會滲透空氣，為了防止執(zhí)行元件泛起爬行、噪聲和發(fā)燒等不正常現(xiàn)象，需要把缸中和系統(tǒng)中的空氣排出。
排氣裝置一般的調(diào)整方法是;先將缸內(nèi)工作壓力降低到0.5-1mpa左右，使原來溶解在油液中的空氣分離出來，然后，在使活塞往復(fù)運動的同時，打開排氣閥或松開排氣塞的螺釘。能用肉眼判定排氣是否徹底。與其他類型的換向閥比擬，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、壓力損失小、管路簡樸、多位機能、使用壽命長、安裝操縱利便等長處。多路換向閥多由手動換向閥組合而成，也可由電液比例控制方向閥或電液數(shù)字控制方向閥組合而成。一般空行程往復(fù)8-10次即可將液壓缸的空氣排出干凈，隨后封閉排氣閥或擰緊排氣塞螺釘，液壓缸便可進入正常的工作當(dāng)中。淺析油壓機多路換向閥的控制方式及其作用。因而其控制方式多為手動式，也有機動、液動、電磁、電液等控制形式。
當(dāng)活塞到達行程末端，壓力升高的瞬間打開排氣塞，而在開始返回之前立刻封閉，排氣塞排氣時，可聽到的垂垂氣聲，隨后噴出白濁色的泡沫狀油液，空氣排盡時噴出的油呈澄清色。油壓機
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